(600178)披露投资者关系活动记录表显示★★，公司于7月9日召开电话会议★★，泰康资产线上德扑★★。★★、泰康基金和东吴基金参与活动★★。

　　拥有自然吸气s8sp直接进入路线s8sp直接进入路线★★、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器★★、自动变速器和DHT三大变速器产品平台wepoker★★，包括M★★、Nwepoker★★、D系列发动机和ATs8sp直接进入路线★★、DHT变速器★★，致力于为高端乘用车★★、轻型和中型商用车★★、汽车等提供发动机★★、变速器及动力总成一体化解决方案★★。制定的2025年的经营目标为整机销售60万台★★，实现营业收入52亿元★★。

　　公司现有产能为本部30万台★★，子公司东安汽发44万台★★，产能均按照双班制s8sp直接进入路线wepoker★★、250个工作日标准★★，东安动力本部产能利用率较高★★，子公司部分发动机产能利用率有待提高s8sp直接进入路线★★。目前正在进行增程产品生产线年一季度末完成wepoker★★。

　　据东安动力介绍★★，1至6月★★，公司销售发动机22.35万台★★，较上年同期增长23.36%s8sp直接进入路线★★，销售变速器8.81万台★★，较上年同期增长166.52%★★。目前产品中★★，增程器主要匹配东风岚图wepoker★★、江淮汽车等★★，DHT产品主要配套郑州日产★★，正在逐渐上量★★。公司未来市场主要包括三个方面★★，即传统市场★★、出口市场及增程和混动市场★★，目标规模各占整体业务三分之一★★。公司持续加大产品创新及市场开拓力度★★，正在合作研发转子发动机★★。公司2026年挑战整机销量100万台wepoker★★，2027年挑战收入100亿元★★。

　　在谈及公司产品销售结构与客户情况时★★，东安动力表示德州扑克★★。★★，在发动机方面★★，商用车占比将超过一半★★，主要是轻卡和轻客★★，客户主要为福田汽车和长安汽车★★；乘用车占比目前不到一半★★，主要是高端车发动机和增程器★★；2024年增程器占比不到10%★★，预计2025年以后★★，增程器占比会有大幅提升★★。变速器方面★★，6AT产品主要用于出口市场★★，每年大概8—10万台★★，通过贸易商销售★★；国内主要是8AT产品皮肤调理★★。★★，主要匹配皮卡车型★★，主要客户为★★、江铃汽车等生物菌肥★★。★★，今年DHT混动变速器开始上量产后修复★★，主要配郑州日产皮卡★★。

　　“发动机毛利率整体较低★★，且逐年降低★★，主要是受行业竞争压力大★★、产能没有充分利用★★、商用车盈利能力不佳等因素影响★★，商用车与乘用车发动机无明显差异★★。”东安动力表示★★，后续★★，随着公司产品产销规模扩大★★，并通过开展内部价值创造★★，供应商穿透式管理等活动s8sp直接进入路线Wepoker★★，★★，毛利率会逐步提升★★。

　　东安动力7月7日晚公告★★，经财务部门初步测算★★，预计2025年半年度实现利润总额651万元到977万元★★，与上年同期相比增长60%到140%★★；预计实现归母净利润352万元到528万元★★，与上年同期相比将实现扭亏为盈★★；预计实现归母扣非净利润-7279万元到-4852万元★★。

　　对于今年上半年业绩同比扭亏的主要原因★★，东安动力表示★★，上半年公司AT变速器订单增加★★，相应的营业收入及毛利较上年同期均大幅增长★★。公司加速推进整体搬迁后的资产交接s8sp直接进入路线★★，本期确认的固定资产处置收益增加★★。